Ремонт подвески автомобиля

Подвесная система транспортного средства довольно сложна, ведь на нее наложена, вся ответственность за комфортность эксплуатирования транспортна в движении, принимая во внимание сложность дорожного покрытия и нагрузку в передвижении. Эти требования производят полный контроль за технической частью состояния автомобиля, и ремонт подвески автомобиля  является самой востребованной услугой во время эксплуатации. И главное, что ремонт подвески автомобиля это большая часть полного ремонта машины. Ремонтные работы производится с выполнением всей технической рекомендаций производителя, с учетом подходящих комплектующих и выполняется по строгим соответствиям. Конечно, оснащенность нынешних станций для ремонта авто, позволяет в полной мере провести ремонтные работы, но, несмотря на эти возможности, большинство владельцев транспорта в приоритет ставят ремонт подвески автомобиля.

 При диагностике комплекса подвески производится нужный перечень восстановлений с заменой требующих запчастей. После завершения выдается дефектный лист о поломках, какой был проделан ремонт, с перечислением проведенных работ и заменой непригодных комплектующих. Комплекс работ по подвеске заключается в ремонте передней и задней части.

Также, на СТО, для обнаружения неполадок используют специальные программные устройства для восстановления поврежденных участков. С учетом использования данной технологии можно установить возможности для ремонта поврежденных сайлентных блоков. Для проведения всего комплекса потребуются технологии высокого уровня и определенной направленности. Некоторые виды программ по своим возможностям не в силах определить степень повреждения  и замены сайлентовых блоков и шаровых опор. К этим видам относятся производители автомобилей английского и японского производства. Также нельзя определить степень поломки в автомобилях с правым рулем, машины французского и американского производства. Во всяком случае, производив ремонт в виде восстановления деталей автоподвески, цена стоимости ремонта будет ниже, позволяя сэкономить. Если ваш «железный конь» старше 10 лет, то вам предложат специальные расценки на ремонт подвески автомобиля.

Сложность системы подвески вашего авто заключается в соединении колес машины и рамы кузова, придавая особое вниманию качеству контроля. Она предназначается для равномерного распределения всей массы автомобиля на поверхности дороги, также изолирует от воздействия внешних факторов, передающихся от дороги в салон, создает комфортность поездки пассажиров.

Для возможности производить ремонт подвески автомобиля, заранее проводят диагностику проверки степени изношенности пружин и износ резинометаллического шарнира.

 Исходя из полученного результата, происходит подсчет количества нужных работ для выполнения и денежный расчет ремонта с соответствующим диагностическим листом. Работник станции ТО ознакомившись со списком работ, определяет поочередность и дает советы по возможности использования новых запчастей.

 Приступив к такой процедуре, как ремонт подвески автомобиля, стоит учесть вариант использования оригинальных запчастей или применить качественные детали проверенных производителей. Согласовав с рабочим СТО, клиент принимает решения о дальнейшем ходе ремонтных работ.

 Некоторые моменты причин неисправности при движении транспортного средства могут причинами:

-износились шаровые шарниры;

-неисправны колесные амортизаторы;

-повышенная пустота в подшипниках;

-деформирование дисков колес;

-изношен резинометаллический шарнир.

Если машина уходит от прямого направления, то возможно это причина:

-нарушение углов подвески;

-деформированы рычаги;

-разной жесткости пружины;

-неправильная щель в подшипнике.

Выход из рабочего состояния амортизаторов и об усадке подвески говорят постоянные пробои машины.

Во избежание быстрого и неравномерного износа протектора шины, требуется контроль над углом расхождения колес. Следует производить контроль за износом и работой втулки, шарнира и амортизатора на всех колесах. Следить за равномерностью торможения.

Во время превышения наполнения жидкостью полости амортизаторов, происходит подтек. При малом сопротивлении амортизатора, результатом является износ всех комплектующих частей подвески. Если слышны постороннее скрипение и стук в амортизаторах, то стоит сделать ремонт подвески автомобиля, акцентировав ремонт на составляющих амортизатора, особенно на кожухе и резиновой втулке.

 Когда вы делаете ремонт подвески автомобиля, не стоит экономить, так как своевременно устраненные неполадки защитят от износа остальные части комплекта подвески, и в первую очередь защитят вас от поломок на дороге.